組合式色燈信號機機構 XSY引導信號機構

電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，組合式色燈信號機機構 XSY引導信號機構的上述目的可采用下列技術方案來實現提供一種雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法，其如下步驟提供舊梁臺車和新梁臺車，新梁臺車上放置有新梁，其位于線路上待換舊梁的一側，舊梁臺車位于新梁臺車與線路之間移出舊梁，將舊梁臺車移入線路的下方?；蛴秒娏刂频啦頎顟B的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。組合式色燈信號機機構 XSY引導信號機構通過連桿機構則可驅動旋鎖總成轉銷旋轉，可實現轉鎖機構開閉鎖，電動推桿是一種電動執行機構，其工作原理是由電機旋轉經渦輪蝸桿或者齒輪改變為直線運動，通過推拉往返，來達到使連桿機構完成往復動作。,液壓缸的縮回可用于將操作者駕駛室恢復到一個位置，在該位置中操作者駕駛室大致平行于框架，同樣，鎖定桿可以收起在操作者駕駛室的前端處的相對的駕駛室安裝件之間，鎖定桿可以大致位于駕駛室安裝件之下并連接到框架的相對兩端處。,且該支骨架與頂部主骨架的底部之間設有混凝土橫撐，每個側部預制板頂部預制板和支骨架預制板的底部內外兩側均設有混凝土墊塊，且在該混凝土墊塊的外側設有插入鐵路邊坡的鋼釬。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，組合式色燈信號機機構 XSY引導信號機構在每個門架上對應設置有一組起升機構，每組起升機構兩套起升卷揚機構一組拖拽式定滑輪小車一套拖拽式走行卷揚機構在主梁上設有與拖拽式定滑輪小車相配設的走行軌道，起升卷揚機構布在上橫梁或下橫梁或支腿上，拖拽式定滑輪小車與主梁相配設。,發現沖突及時警，當無沖突且進路鎖閉后，目標場區信號操作人員選擇轉場越區同意信息后，跳轉到步驟，當存在進路沖突進路無法鎖閉或目標場區信號操作人員主觀上不同意時，目標場區信號操作人員選擇不同意。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成