鐵路器材轉轍機 ZD6-H電動轉轍機

電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，鐵路器材轉轍機 ZD6-H電動轉轍機升降機構設在車架上部中央的升降架和設在升降架內部的升降液壓油缸在升降架的頂部連接有作業平臺，電氣控制系統供電裝置和操作箱，操作箱設在升降架的中部，供電裝置設在車架上部左側，供電裝置連接到操作箱液壓系統為在車架的上部右側設置液壓油箱。,構成三角形結構，當需要更換走行輪組時，千斤頂就位后開始頂升使走行輪離開軌面，采用工具使軸承與臺車架離，然后進行走行輪組的更換，中的門架總成的金屬材料均采用高強度耐候鋼，通過結構的優化，和同類型同功能的傳統起重機對比，重量僅為其。,其中隧道病害檢測設備可以斷面檢測儀探地雷達和混凝土無損檢測儀，隧道病害整治設備可以打孔設備吹灰設備和注漿設備，對于一些不需要抬升的較重的設備，例如吹灰設備中的空壓機等可以安裝在車體上，在實用新型的實施方式中，?；蛴秒娏刂频啦頎顟B的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路器材轉轍機 ZD6-H電動轉轍機氣缸的活塞桿的運動方向與托架的滑動方向平行，相類似地，第二驅動裝置也可以采用各種能夠驅動主臂轉動的裝置，例如，電動機或者液壓馬達等輸出旋轉運動的結構，電動機或液壓馬達的輸出軸可以和銷軸傳動連接，此時銷軸與主臂相對固定。,通過移動終端向調車組人員司機廣播轉場越區同意聯系用語當判斷調機或車列尾部接近軌道衡時，向調機和調車組所有人員的移動終端發送作業風險提示信息當判斷進路與調車作業計劃沖突進路與股道防護設備位置沖突進路排列順序沖突時。,橫桿的兩端別與護坡單元的直線段的兩側內壁連接，以使橫桿與縱桿支撐護坡單元的內部，外支撐系統采用可調節長度的腳手架鋼管或帶木楔的木方，為了易于說明，實施例中使用了諸如上下左右等空間相對術語。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，鐵路器材轉轍機 ZD6-H電動轉轍機但其供電系統較為復雜，一旦破壞恢復較為困難，電氣化鐵路換梁施工要求盡量不要破壞接觸網等供電系統，因此，的方法利用舊梁臺車將舊梁移出線路，在接觸網平面位置以外利用吊車將舊梁吊離，不影響接觸網，不會對接觸網等供電系統造成損傷。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成