鐵路信號機構表示器 XSY(L)引導信號機構
| 更新時間 2024-11-22 07:00:00 價格 10元 / 臺 品牌 天宏智能 型號 XSY 產地 山東濟寧 聯系電話 18253730043 聯系手機 18253730043 聯系人 張成 立即詢價 |
詳細介紹
引導信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種,是鐵路信號重要的基礎設備之一。鐵路信號機構表示器 XSY(L)引導信號機構可隔離雷電對機構內部電路沖擊,四附圖說明圖是光源一個鐵路色燈燈位的結構示意圖圖是光源三個色燈燈位組合的結構示意圖圖是板的結構示意圖圖是圖的俯視圖圖是凸透鏡板的結構示意圖圖是圖的俯視圖圖是光源色燈信號機構電路結構示意圖。,這樣就可以將探照式色燈信號機直接按多燈結構運用,透鏡框將橢球面反光鏡平凸透鏡和防幻板按的結構要求固定在一起,可以采用與目前使用的型色燈信號機構的燈箱相聯接的螺釘和螺釘,它們與燈箱上的三個螺孔一一對應。,可以與鐵道部新下的點燈單元直接連接使用插入點式鐵路信號燈即可以用于鐵路舊線改造如交流點燈系統又可以用于鐵路新建線路符合鐵道部新的點燈電路,附圖說明圖是本實用新型插入點式光源燈主視圖。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號,發出各種運行條件下的行車指令,直接影響著鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般為透鏡式(多燈式)和探照式(單燈式)兩種。鐵路信號機構表示器 XSY(L)引導信號機構信號機起到指示列車在橋梁發生災害的區段前停車的作用,當橋梁未設置災害監測系統或橋梁災害監測系統故障停用時,人工巡視發現高速鐵路橋梁出現危及列車運行的災害后,信號機的色燈信號機構可由應急按鈕人工控制顯示相應燈光,指示列車停車或減速。,用于插入點式鐵路信號燈與定焦盤固梢相配,在云母絕緣導熱板云母板中部開有透光槽,用于將主燈副燈發出的鐵路信號燈光透射出來,插入點式鐵路信號燈的內置點燈電路板由內置主燈點燈電路板和內置副燈點燈電路板,別控制插入點式鐵路信號燈的主燈和副燈。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
引導信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同,可為探照式與透鏡式兩種。鐵路信號機構表示器 XSY(L)引導信號機構重量輕,考慮與現有的鐵路信號系統相結合,其機構尺寸與現有鐵路信號機一個燈位的尺寸一致,單燈式信號機構內設置三色發光盤蜂窩式透鏡和基于單片機的智能點燈單元,采用發光二極管作為光源,使用仿生學原理的蜂窩式透鏡系統,具有顯示距離遠。,林林總總,其中高柱出站信號機不少于種,矮型出站信號機不少于種,如此眾多的機構型式給使用帶來了不便,另外,既有線工程改造時,因前后技術不同如三顯示自動閉塞改為四顯示自動閉塞等,導致信號機型式發生變化,使得既有信號機被拆換廢棄。,如果采用本技術,則站內各種矮型列車信號機均可改用雙燈位單機構型式的信號機,其占用的線間距較小,可以起到縮短站場長度或寬度節約土地和工程投資的功效,綜上,本實用新型具有很好的推廣應用價值。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號,故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光,如要顯示多種不同顏色燈光時,有多組透鏡和多個燈泡,故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心,透鏡組和光源兩部。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。
引導信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框,鐵路信號機構表示器 XSY(L)引導信號機構該實用新型的具體技術方案是該色燈信號機燈泡燈座色玻璃平凸透鏡橢球面反光鏡和防幻板,燈座設置在橢球面反光鏡的中后部位上,燈泡設置在橢球面反光鏡焦點上。,附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下。,即熔斷器熔斷本插入點式鐵路信號燈虛線框外部繼電器同時釋放并警,若主燈和副燈的點燈電路中元件相繼損壞,則熔斷器也相繼熔斷,此時流經繼電器線包中電流近似為零,觸點釋放,繼電器釋放后,用自身另一組觸點接通告警線路。當某一種顏色玻璃對準燈泡時,就顯示那種玻璃顏色的燈光,因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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