轉轍機動接點環 ZD6-H轉轍機動接點環

電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，轉轍機動接點環 ZD6-H轉轍機動接點環靜態監測模式下，信息處理模塊還用于控制信息采集模塊在任意時間段內均按照預設周期采集轉轍機的部件狀態信息。,直流電源和第二直流電源的供電輸出線路上，別設置有主控制開關和第二主控制開關其中，直流電源的電壓輸出端和電壓輸出端，別與主控制開關的動觸點和動觸點相連接第二直流電源的電壓輸出端和電壓輸出端。,對于轉轍機，為了保證其性，需要對其進行跑合試驗以及壽命試驗?；蛴秒娏刂频啦頎顟B的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。轉轍機動接點環 ZD6-H轉轍機動接點環具體地，部件信息采集模塊可以由多個傳感器組成，參考圖圖和圖，其中可軸承座應力傳感器表示桿應力傳感器動作桿應力傳感器和接點座應力傳感器。,第步參見圖所示，轉轍機處于伸出位狀態，其接點組第縱排和第縱排接通第二轉轍機拉入啟動，之前的狀態是其接點組第縱排和第縱排接通。,上述描述僅是對本申請較佳實施例的描述，并非是對本申請范圍的限定。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，轉轍機動接點環 ZD6-H轉轍機動接點環因此，國內新建的地鐵和高速鐵路均采用交流轉轍機。,輸入功率上限警系數一般取。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成