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zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件
發布時間: 2024-09-15 08:51 更新時間: 2024-11-22 07:00
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電動轉轍機概述
在線連續監測本系統或方法安裝后可小時不間斷連續運行,在線實時監測道岔轉轍機的運行狀況,對地鐵運行的設備不會造成影響,同時還可對道岔轉轍機的運行狀態電氣參數等進行記錄歸檔。zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件電動轉轍機是轉轍裝置的核心和主體,它通過電動方式實現道岔的轉換和鎖閉。除了轉轍機本身外,道岔轉換設備已經是電務部門故障率高的設備,而且有故障率上升的態勢,道岔轉換設備故障已經影響到了軌道列車運行效率,并造成旅客列車晚點等不良的影響,轉轍機如果出現異常,很可能導致脫線脫軌追尾等重大事故,危及行車。,道岔轉轍機故障狀態定義與標識表示回路故障在道岔轉轍機受電待命期間,道岔轉轍機原控制系統會向表示回路加入路均為左右的直流電源,通過間接測量加在表示回路中的直流電壓,對表示回路的狀態進行檢測與判斷,當表示回路電壓太低如小于時。,以執行如下方法獲取目標道岔轉轍機在至少一種工作階段的電流特征曲線,作為目標電流特征曲線工作階段解鎖階段與反位之間的轉換階段閉鎖階段和結束階段確定任一目標電流特征曲線對應的工作階段,作為目標工作階段。zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件還外鎖閉裝置(內鎖式方式沒有)和各類桿件、安裝裝置,它們共同完成道岔的轉換和鎖閉工作。
在線連續監測本系統或方法安裝后可小時不間斷連續運行,在線實時監測道岔轉轍機的運行狀況,對地鐵運行的設備不會造成影響,同時還可對道岔轉轍機的運行狀態電氣參數等進行記錄歸檔。zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件電動轉轍機是轉轍裝置的核心和主體,它通過電動方式實現道岔的轉換和鎖閉。除了轉轍機本身外,道岔轉換設備已經是電務部門故障率高的設備,而且有故障率上升的態勢,道岔轉換設備故障已經影響到了軌道列車運行效率,并造成旅客列車晚點等不良的影響,轉轍機如果出現異常,很可能導致脫線脫軌追尾等重大事故,危及行車。,道岔轉轍機故障狀態定義與標識表示回路故障在道岔轉轍機受電待命期間,道岔轉轍機原控制系統會向表示回路加入路均為左右的直流電源,通過間接測量加在表示回路中的直流電壓,對表示回路的狀態進行檢測與判斷,當表示回路電壓太低如小于時。,以執行如下方法獲取目標道岔轉轍機在至少一種工作階段的電流特征曲線,作為目標電流特征曲線工作階段解鎖階段與反位之間的轉換階段閉鎖階段和結束階段確定任一目標電流特征曲線對應的工作階段,作為目標工作階段。zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件還外鎖閉裝置(內鎖式方式沒有)和各類桿件、安裝裝置,它們共同完成道岔的轉換和鎖閉工作。
電動轉轍機主要作用
且表示桿方孔套環套由轉轍機機體伸出的表示桿所示表示桿位移傳感器設置在表示桿上轉轍機的表示桿狀態信息表示桿的徑向應力信息和或表示桿的軸向位移信息表示桿應力傳感器和表示桿位移傳感器分別用于監測表示桿的徑向應力信息和表示桿的軸向位移信息。,做好四個階段內的實時電流特征與故障正常電流特征的關系,即可判斷出轉轍機的亞健康狀態,在大量亞健康數的支持下,即可完成故障的預測功能,具體的電流特征值提取方式可基于表,表為提取特征值參考表表示需要提取該特征,表根表所示,階段具有個特征值。zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件根需要,將道岔轉換至或反位,確保列車能夠按照正確的方向行駛。在道岔轉換到位后,當道岔不轉動時落下,當該組道岔中的所有轉轍機均啟動后吸起,所有轉轍機轉換完畢后落下,見圖,平時在吸起狀態,當該道岔中的轉轍機不一致時間超過緩放時間時,落下,轉轍機動作不一致時,起到切斷電源的作用。,通過反表檢測電路檢查是否有信號,如果有,則將反表標志設置為,否則設置為如果定表標志為反表標志為,則轉轍機的位置為表示如果定表標志為反表標志為,則轉轍機的位置為反位表示如果定表標志和反表標志均為或者均為,則轉轍機的位置為四開表示,實施例。,本實施例提供的方法通過道岔轉轍機動作的三相電流曲線來對轉轍機故障的故障類型進行識別,將每一相的電流曲線均劃分為個階段,針對每一階段分別提取特征數,再針對各相電流曲線的第二階段提取表示三相電流之間關系的特征數。zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件通過鎖閉裝置將道岔鎖定在指置,防止因列車通過時的震動或外力導致道岔位置改變。通過內部的檢測裝置,實時反映道岔的位置狀態,并監督道岔的工作情況,確保道岔處于正常狀態。
電動轉轍機安裝與固定
還可以根這些附圖獲得的附圖。,該計算機程序被處理器執行時實現上述方法的步驟,例如獲取道岔轉轍機動作電流數,將電流數作為預測集提取預測集中每個電流數的電流特征值采用道岔轉轍機每個工作階段的決策樹分別對預測集中每個電流數的電流特征值進行決策分類。zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件作為轉換裝置,應具有足夠大的拉力,以帶動尖軌作直線往返運動。當尖軌受阻不能運動到底時,應能隨時通過操縱使尖軌回復原位。作為鎖閉裝置,當尖軌和基本軌不密貼時,不應進行鎖閉;一旦鎖閉,應保證不因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖。轉轍機的安裝應與道岔成方正,外殼縱側面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差應符合規定。根列車運行速度的不同,道岔應采用不同電壓的電源。提取三相電源電壓變化的特征作為道岔轉轍機動作狀態和受電待命狀態的全局標識采集道岔轉轍機動作期間的四線工作電流三相電源電壓三相功率功率因數,分提取扭力數和當前電源相序狀態。,以電流曲線各時間階段中道岔轉換時狀態信息提取特征向量,其中,電流曲線按照轉換時間序列可以分為解鎖轉換鎖閉緩放四個時間階段,本實施例提供的未出現故障轉轍機的某一類別的電流曲線示意圖,本實施例提供的未出現故障轉轍機的另一類別的電流曲線示意圖。zd6轉轍機擋圈zd6系列電動轉轍機用配件例如,列車運行速度大于120km/h的線路,道岔應采用三相380V電源電壓的交流電;線路可采用額定電壓160V直流電動、電液轉轍機牽引。
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