電動轉轍機概述
確定任意兩條電流特征曲線之間的歐式距離根任一工作階段對應的預測集數中各電流特征曲線之間的歐式距離，將任一工作階段對應的預測集數中的電流特征曲線分為不同的曲線類別，具體地。,與任一曲線類別對應的階段性設備狀態如下至少一種道岔轉轍機中存在已經出現故障的結構部件道岔轉轍機中在未來會出現影響列車運行的故障道岔轉轍機中在未來會出現故障但所出現的故障不影響列車運行，通常曲線類別對應的階段性設備狀態可以根經驗確定。,往往有個劣化過程市面上對轉轍機運行狀態檢查設備大多為離線型，只能在線路停運后開箱檢查，且功能單一，僅提供扭力數目前市面上對轉轍機檢測診斷的產品，往往只能提供單一的電氣特性參數記錄功能。zd6轉轍機輸入軸zd6系列電動轉轍機用配件電動轉轍機是轉轍裝置的核心和主體，它通過電動方式實現道岔的轉換和鎖閉。除了轉轍機本身外，如下步驟建立故障規則庫現場采集道岔關鍵部位的實際實時的各類電信號，形成上道岔轉轍機的實際動作曲線將處理后的實際動作曲線與故障規則庫中各故障對應的曲線進行對比，通過分診斷，預測和推斷故障類型，并對故障情況發出警。,除上述動作桿表示桿以及電氣電路中的動作電路電流傳感器和表示電路電流傳感器外，還可對轉轍機中的結構部件進行狀態監測，其中還鎖閉裝置接點座以及軸承座等，圖是實施例提供的鎖閉應力傳感器的安裝結構示意圖，參考圖和圖。zd6轉轍機輸入軸zd6系列電動轉轍機用配件還外鎖閉裝置（內鎖式方式沒有）和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉換和鎖閉工作。

電動轉轍機主要作用

決策樹的執行流程為其中，訓練集指的是也就是表中的故障特征集訓練故障樹需要的電流數，如前，轉轍機電流曲線的種故障分屬于四個不同階段中，每個階段需要選取的屬性個數并不一樣，因此，每個階段應該建立屬于自己的決策樹。zd6轉轍機輸入軸zd6系列電動轉轍機用配件根需要，將道岔轉換至或反位，確保列車能夠按照正確的方向行駛。在道岔轉換到位后，通過與已經標記故障類型的電流曲線樣本的對比實現了對轉轍機故障的自動識別，提高了故障識別的率，降低了漏判和誤判的可能性，提高了故障識別效率，圖是本實施例提供的電子設備的結構框圖，參照圖，電子設備處理器通信接口存儲器和通信總線，其中。,鎖閉桿應保持鎖閉的拉力，在日常的維修保養中，一般依靠鐵路工人的操作經驗來調整道岔的鎖閉力，當鎖閉力調整過大時，會導致轉轍機處于過載狀態，造成擠切銷釘或其它受力零件斷裂的后果，危及行車當轉轍機的轉換力小于道岔的轉換阻力時，是在雨雪天。,為的劃分點取值為表示中大于的點，取值為表示中小于的點表示根進行劃分后，變為兩個子，分別為元素值大于的元素值小于的，對所有階段的個屬性進行式至的計算后，可以得出一個優劃分屬性，進而可以執行上述決策樹的執行流程。zd6轉轍機輸入軸zd6系列電動轉轍機用配件通過鎖閉裝置將道岔鎖定在指置，防止因列車通過時的震動或外力導致道岔位置改變。通過內部的檢測裝置，實時反映道岔的位置狀態，并監督道岔的工作情況，確保道岔處于正常狀態。

電動轉轍機安裝與固定

道岔轉轍機左位右位伸出縮入狀態的定義規則如下左位左位正相序左裝逆相序右裝用電源相序判斷或為左裝為右裝用表示電壓判斷右位右位正相序右裝逆相序左裝用電源相序判斷或為左裝為右裝用表示電壓判斷伸出正相序運行期間即三相電壓不為零為伸出。zd6轉轍機輸入軸zd6系列電動轉轍機用配件作為轉換裝置，應具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動。當尖軌受阻不能運動到底時，應能隨時通過操縱使尖軌回復原位。作為鎖閉裝置，當尖軌和基本軌不密貼時，不應進行鎖閉；一旦鎖閉，應保證不因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖。轉轍機的安裝應與道岔成方正，外殼縱側面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差應符合規定。根列車運行速度的不同，道岔應采用不同電壓的電源。獲取目標道岔轉轍機在至少一種工作階段的電流特征曲線，作為目標電流特征曲線工作階段解鎖階段與反位之間的轉換階段閉鎖階段和結束階段確定任一目標電流特征曲線對應的工作階段，作為目標工作階段。zd6轉轍機輸入軸zd6系列電動轉轍機用配件例如，列車運行速度大于120km/h的線路，道岔應采用三相380V電源電壓的交流電；線路可采用額定電壓160V直流電動、電液轉轍機牽引。