電動轉轍機概述
圖至圖是根實施例中的缺口圖像經過目標檢測后的缺口圖像，圖中的框表示上缺口的缺口區域，區域邊界框的參數為，，，，置信度為框表示基準區域，區域邊界框的參數為，，，，置信度為圖中的框表示下缺口的缺口區域，區域邊界框的參數為，，，。,信息采集模塊還接點座應力傳感器，接點座應力傳感器設置于轉轍機的接點座環套檢查柱的外壁上，接點座應力傳感器用于監測檢查柱的徑向應力信息轉轍機的部件狀態信息還檢查柱的徑向應力信息，信息采集模塊還軸承座應力傳感器。,該監測裝置具有穩定性好抗干擾能力強性高多點檢測測量耐腐蝕不受環境溫度變化影響，監測裝置的安裝不干擾行車等許多優點，并具有解調現場數十個道岔鎖閉桿監測點波長信號的能力，可以在惡劣條件下長時間在線監測。地埋式道岔轉轍機 更換提速道岔轉轍機電動轉轍機是轉轍裝置的核心和主體，它通過電動方式實現道岔的轉換和鎖閉。除了轉轍機本身外，提供計算修正參數設置電流額定值功率額定值功率因數額定值正常扭力范圍過流系數過載系數扭力警系數扭力故障警系數三相不平衡度警系數正常動作時間超時警系數，為道岔轉轍機機械部位被卡住時的實時監測畫面，此時，道岔轉轍機運行在縮入左位狀態。,根目標轉轍機在各階段的多條電流特征曲線所確定的階段性設備狀態得到目標道岔轉轍機總體的設備狀態，實現了在故障監測之外對道岔轉轍機狀態的把握，進而能夠根道岔轉轍機的設備狀態進行故障預測，保證行車。地埋式道岔轉轍機 更換提速道岔轉轍機還外鎖閉裝置（內鎖式方式沒有）和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉換和鎖閉工作。

電動轉轍機主要作用

發明內容為了解決上述問題，的目的在于提供一種道岔轉轍機的智能診斷系統，能夠提前及時的診斷各種故障類型，加快了故障的排除速度和性，并且提高了軌道交通性，為實現上述目的，按以下技術方案予以實現的道岔轉轍機的智能診斷系統。地埋式道岔轉轍機 更換提速道岔轉轍機根需要，將道岔轉換至或反位，確保列車能夠按照正確的方向行駛。在道岔轉換到位后，線程優先級次之，其處理代碼相對較復雜，但在整個數處理過程中不允許中斷，線程線程為普通優先級，在系統運行期間反復執行。,大限度地保留目標區域的特征采用圖像傾斜檢測及矯正算法檢測傾斜的缺口圖像，并進行矯正，一方面使系統適用于由于列車過車或轉轍機工作時帶來的機械振動導致的缺口圖像傾斜的情況，另一方面能夠檢測攝像頭的歪斜角度，當歪斜角度超過閾值時，能夠進行警。,將一個黏貼有光纖布喇格光柵的預制不銹鋼應變片用螺釘加鋼結構膠緊固在兩付半圓式夾塊的加長臂之間，將另一個預制的，不同波長的光纖光柵應變片不受力地放置在旁邊，起溫度補償的作用，在光纖光路上串聯這兩個應變片并用保護盒加以保護。地埋式道岔轉轍機 更換提速道岔轉轍機通過鎖閉裝置將道岔鎖定在指置，防止因列車通過時的震動或外力導致道岔位置改變。通過內部的檢測裝置，實時反映道岔的位置狀態，并監督道岔的工作情況，確保道岔處于正常狀態。

電動轉轍機安裝與固定

采用視頻技術監測道岔轉轍機表示桿的位置是否變化，其運動是否到位，用光電傳感器捕捉表示桿位置輪緣圖像，經濾波和細化處理，以獲得佳的圖像，但這種基于圖像處理技術的轉轍機監測系統的不足之處是攝像機需安裝條件惡劣的現場轉轍機旁邊。,將第層的特征圖與第層的特征圖進行拼接第至層是兩個卷積核大小分別為的層第層是層，輸出后的檢測結果，將的待測缺口圖像輸入訓練好的目標檢測網絡進行識別輸出目標區域的邊界框參數，四維位置參數，，，和一維置信度參數。地埋式道岔轉轍機 更換提速道岔轉轍機作為轉換裝置，應具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動。當尖軌受阻不能運動到底時，應能隨時通過操縱使尖軌回復原位。作為鎖閉裝置，當尖軌和基本軌不密貼時，不應進行鎖閉；一旦鎖閉，應保證不因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖。轉轍機的安裝應與道岔成方正，外殼縱側面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差應符合規定。根列車運行速度的不同，道岔應采用不同電壓的電源。實現方法可以以下幾個步驟步驟轉轍機動作電流曲線特征向量的提取步驟獲取利用聚類算法對運維數進行聚類分提取出的亞健康和故障類型的數樣本，增加故障數樣本集數量步驟利用分類器對新數進行故障診斷分，并返回故障類型，進一步地。,數記錄完整，如電流電壓的測量精度高于功率扭力等計算量的測量精度高于間接獲取的功率扭力等過程數，分處理和歸檔的時間間隔可達以內，在每次道岔轉轍機的動作過程約秒中可采樣歸檔次。地埋式道岔轉轍機 更換提速道岔轉轍機例如，列車運行速度大于120km/h的線路，道岔應采用三相380V電源電壓的交流電；線路可采用額定電壓160V直流電動、電液轉轍機牽引。