電動轉轍機防護罩概述

zk4轉轍機防護罩 地鐵轉轍機防塵罩并將掀開部分翻落在未掀開部分上，以使需要維修的桿件，本實施例的防護罩在維護桿件時不需要將防護罩拆卸下來，只需松開防護罩尾端的螺釘，然后掀開防護罩即可，即使防護罩沒有被固定，其頭端底部的帶依然套在桿件上，不會在火車行進時飛起。隨著轉轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉轍機內，使轉轍機內產生水汽，易引發轉轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導致電動轉轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，zk4轉轍機防護罩 地鐵轉轍機防塵罩附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解。,防止連接繩出現打結或者卡死現象，由于轉轍機的桿件維護比較頻繁，將整個防護罩在機殼上進行拆卸雖然比較方便，但是防護罩本體整體重量就比較重，為了便于對機殼上桿件部分進行維護，進一步地，防護罩本體機殼罩及可拆卸安裝在機殼罩上的桿件罩。,進一步，罩殼本體為琴式結構，其表面內壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內。

電動轉轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設備的要求越來越高。原轉轍機防護設備隨著列車高速通過時，zk4轉轍機防護罩 地鐵轉轍機防塵罩接觸部抵于轉轍機的外殼表面，以遮擋位于轉轍機外殼上的桿件伸出口，避免了雨雪灰塵等從該桿件伸出口進入轉轍機內部，影響其正常工作同時，轉轍機的桿件末端抵于罩殼本體的尾部，堵上了尾部的開口，實現了罩殼本體對桿件的全封閉保護。,因此。,特征在第二特征之上上方和上面特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示特征水平高度高于第二特征。固定不牢，有發生防護設備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉轍機防護罩主要結構

高鐵轉轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側邊，所述頂面的相對的兩條側邊分別連接所述的兩個側面，所述側面和頂面形成罩體的內部空間；每個側面均設有安裝法蘭邊；所述頂面上設有窗口，所述窗口靠近頂面沿側面延伸方向的一末端。zk4轉轍機防護罩 地鐵轉轍機防塵罩也就是將防護罩本體在轉轍機的機殼上拆卸下來，同時當只需拆卸機殼罩上的桿件罩時，將漲緊塊從槽口內拔出，同時將安裝塊由安裝槽內拆卸，完成桿件罩在機殼罩上進行拆卸，實施例實施例為實施例的應用，具體為，一種轉轍機，其特征在于機殼。,實用新型內容本實用新型的目的是提供一種鐵路轉轍機的新型防護罩及轉轍機，通過在罩殼的小頭端設有喇叭部。,且鞘軸孔之間皆均勻設置有卡槽，卡槽為中空圓孔結構，安裝板頂部的一端均勻固定有鞘軸，鞘軸上橫向穿過有孔洞，且鞘軸之間皆均勻設置有卡塊，卡塊為圓柱狀結構，且其材質為氯丁橡膠，使得鞘軸通過插銷與鞘軸孔進行固定，卡槽與卡塊進行卡合連接。