轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔發明內容的目的，是要研制出一種能上述弊端的整體式角型座。,在運行過程中由于道岔的爬行及列車通過時的上下垂直震動，易造成轉轍機安裝裝置螺栓松動，使道岔出現密貼不良轉轍機擠切銷斷裂等設備故障，影響運輸線路的暢通。,附圖說明附圖是之結構示意圖。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔控制電路三點牽引安裝裝置和三臺電動轉轍機，的三臺電動轉轍機安裝在三點牽引安裝裝置上，并與控制電路連接，的三點牽引安裝裝置安裝在套軌道岔上通過控制電路控制安裝在三點牽引安裝裝置上的三臺電動轉轍機的動作。,本實用新型提供如下技術方案一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置，兩個水平對稱設置的支架，兩個支架之間通過兩個水平設置的滑桿固定連接，兩個滑桿上滑動連接有同一滑座，滑座側壁設有用于自身與滑桿之間發生相對位移的限位機構。,然后將轉轍機固定在兩個固定板上即可通過設置的安裝板固定塊緊固螺栓第二緊固螺栓螺絲桿以及固定螺母，使得安裝裝置能夠進行拆分，方便進行運輸以及攜帶，通過設置的調節圈調節管滾珠螺母以及滾珠絲桿，能夠對安裝板進行調整。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔避免機體在工作時發生晃動。,提高了安裝裝置的整體實用性。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔是本實用新型轉轍機安裝裝置結構示意圖，本實用新型轉轍機安裝裝置三維結構示意圖，本實用新型轉轍機動作桿碟形彈簧緩沖機構示意圖。,安裝板二的下方設有支撐板，且支撐板的頂面開設有滑槽，支撐板與安裝板二之間設有連接桿，連接桿的一端通過轉動軸與安裝板二轉動連接，連接桿的另一端活動連接有滑塊，且滑塊的底面與滑槽滑動連接，兩個腔體的內底面固定安裝減震彈簧一。,反饋可動心軌位置到轉轍機內部。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，地鐵轉轍機安裝裝置 圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔附圖說明圖是道岔雙套防護絕緣安裝裝置主視示意圖圖是道岔雙套防護絕緣安裝裝置俯視示意圖具體實施方式為能進一步了解本實用新型的內容特點及功效，茲列舉以下實施例。,與相關技術相比較，本實用新型提供的城市軌道交通轉轍機安裝裝置具有如下有益本實用新型通過設置安裝機構，使得能夠簡單的對轉轍機進行安裝。,第二螺栓機構浮動板上端固定連接的兩個豎直設置的第二螺栓，兩個第二螺栓上端依次貫穿滑動連接有墊板和連接板且螺紋連接有第二螺母，第二螺母下端與連接板上表面緊密貼合設置，連接板設置為字形，連接板上端一側壁貼合鐵軌一側壁且貫穿有第三螺栓。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上