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          公司新聞
          鐵路信號鋼軌絕緣 50公斤鋼軌絕緣 6孔栓24管墊分開
          發布時間: 2024-06-29 16:50 更新時間: 2024-11-22 07:00

          鋼軌絕緣概述
          絕緣道夾板(軌道接頭夾板,又稱魚尾板)是鋼軌接頭連接的產品。
          鐵路信號鋼軌絕緣 50公斤鋼軌絕緣 6孔栓24管墊分開通過絕緣電阻測量儀測量地鐵鋼軌的絕緣電阻,進一步的是浸水槽下方設置集水槽,集水槽內連接水泵,水泵持續地將集水槽內的水抽入浸水槽,的有益是地鐵鋼軌絕緣電阻在線測量裝置結構簡單,可實現地鐵鋼軌絕緣電阻在線測量。,該裝置通過兩條引出線跨接于絕緣節兩側的鋼軌上,供電電源檢測模塊控制模塊以及大功率開關模塊其中,檢測模塊用于檢測列車輪對的運行位置及絕緣節兩端鋼軌的電位差,根輪對位置及鋼軌電位差的檢測結果。

          鋼軌絕緣介紹
          鐵路信號鋼軌絕緣 50公斤鋼軌絕緣 6孔栓24管墊分開鋼軌絕緣測試從回路電壓變送器正極測量端口和負極測量端口,電壓變送器的輸入側與正極測量端口負極測量端口連接,輸出側與智能測控存儲單元連接,正極測量端口負極測量端口分別通過測量線纜接被測試鋼軌,智能測控存儲單元和智能測控存儲單元的結構相同。,還提供一種地鐵鋼軌絕緣電阻在線測量方法,采用的技術方案是地鐵鋼軌絕緣電阻在線測量方法,以下步驟將上述任意一種地鐵鋼軌絕緣電阻在線測量裝置安裝于噴涂絕緣耐蝕層生產線下游側將接觸頭與絕緣電阻測量儀的測量導線相連。
          絕緣道夾板是一種用于鋼軌與鋼軌之間連接使用的連接緊固件

          鋼軌絕緣主要結構
          鋼軌表面應潔凈光滑,不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷;其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。鐵路信號鋼軌絕緣 50公斤鋼軌絕緣 6孔栓24管墊分開不便于測試人員之間的溝通,傳統鋼軌絕緣電阻測試難以過濾掉環境雜散電流,導致不能反映真實的測試結果,傳統鋼軌絕緣電阻測試流程耗時耗力,測試效率較低,人力成本花費較高,傳統鋼軌絕緣電阻測試過程中的各項數均需肉眼讀數,存在的測量誤差。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度,均不得超過的規定。
          我公司現貨供應軋制(材質:B7)、鑄造(材質:QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板(接頭夾板)、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件,并可根樣品或圖紙生產各種異型魚尾板。

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