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地鐵正線信號機機構 XSG信號機構
發布時間: 2024-03-07 15:11 更新時間: 2024-11-22 07:00
色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種,是鐵路信號重要的基礎設備之一。地鐵正線信號機機構 XSG信號機構孔的中心與它對應的小凸透鏡的中心在一條直線上,透鏡板的前面設有顯示窗保護玻璃,顯示窗外殼與顯示窗后蓋將發光顯示部封閉,顯示窗后蓋的后端安裝的電路控制部的底座,底座安裝有啟動控制電路電源變壓器內部接線端子和外部接線端子。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號,發出各種運行條件下的行車指令,直接影響著鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般為透鏡式(多燈式)和探照式(單燈式)兩種。地鐵正線信號機機構 XSG信號機構為減少信號顯示的下降對行車的干擾,信號工作者要定期對信號顯示進行檢查和調整,不僅費時費力,還會給行車產生不必要的干擾,發明內容為解決存在的問題,該實用新型提供了一種能夠充利用光源的光通量又能地解決假顯示的鐵路的色燈信號機。,當平凸透鏡的前面沒有設置偏光鏡時,該信號機可以用于直線區段,由于光源得到充利用,采用的燈泡就足夠了,當平凸透鏡的前面設置偏光鏡時,可以用于曲線區段,經平凸透鏡射出的平行光線通過偏光鏡偏光,可以在曲線范圍內連續顯示。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同,可為探照式與透鏡式兩種。地鐵正線信號機機構 XSG信號機構為下次啟動做準備串聯后組成啟動延時電路,再與三極管組成啟動電路,三極管的發射極接直流電源的負極,基極接,集電極與串聯后接直流電源的正極,啟動時電源供電時充電,使導通,導致上有一較大電流通過。,場效應管的極與整流元件整流橋的負極連接,的端與驅動電路中的反饋電阻的一段連接,的另一端與三極管的發射極連接,的基極與電阻一端連接,電阻的另一端與整流橋正極連接,三極管集電極與主燈的測試點焊盤相連接并連。,用于將主燈副燈發出的鐵路信號燈光透射出來,的主燈和副燈正極別采用不同顏色耐高溫導線與定焦盤燈頭座的電源極點連接,主燈和副燈負極別采用相同顏色的耐高溫導線與燈頭內套相連。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號,故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光,如要顯示多種不同顏色燈光時,有多組透鏡和多個燈泡,故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心,透鏡組和光源兩部。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框,地鐵正線信號機機構 XSG信號機構就非自動閉塞區段出站信號機三顯示自動閉塞區段出站信號機四顯示自動閉塞區段出站信號機客運專線鐵路出站信號機動車段所出站信號機有兩個發車方向的出站信號機帶調車信號的出站信號機兼作進路信號機用的出站信號機,以及這些用途再交叉疊加的出站信號機等。當某一種顏色玻璃對準燈泡時,就顯示那種玻璃顏色的燈光,因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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