鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。絕緣軌端礦車 60kg厚5mm一體化襯墊的數量及安裝位置均與單元式襯板相適配，夾板的螺栓安裝孔的兩端別延伸至單元式襯板和一體化襯墊，每兩相鄰單元式襯板間均設有絕緣帶，單元式襯板的每兩相鄰螺栓安裝孔間均設有第二絕緣帶，單元式襯板沿其周長方向設有第三絕緣帶。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴大。

高強度，能夠長時間承受負荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時能保持韌性，抵抗反復沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應用時的工作性能，降低消耗，節約能源；絕緣軌端礦車 60kg厚5mm尤其涉及一種鐵路鋼軌軌端絕緣連接板，目前，鐵路鋼軌接頭處需要用魚尾板和螺栓進行機械結構連接，同時還要確保電絕緣性，所以需要配套使用絕緣套管絕緣墊圈軌端絕緣板等絕緣連接件，現在使用的上述元件多采用尼龍高子材料和玻璃鋼材料制作。,彈簧墊圈設于單元式鐵墊片上，單元式鐵墊片貼設于一絕緣墊片上，單元式鐵墊片為通長型鐵墊片，在本實施例中，如圖和圖所示，單元式鐵墊片的數量為兩個，每個單元式鐵墊片別與絕緣墊片單元上的三個螺栓安裝孔配合使用，通過擰緊雙頭螺栓上的螺母。,后從注塑孔注入尼龍構成的絕緣件主原料，主原料和輔料一次注塑成型，絕緣件成型后，將絕緣件安裝在鋼軌接頭處的縫隙間，鋼軌的兩旁用鋼片和螺栓將絕緣件固定在鋼軌接頭處，可根鋼軌的大小來隨意裁剪絕緣件的調整線調整線。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；

低mc系數，提供了其在摩擦件上應用可能；

高化學穩定性，耐、醇、醚、碳氫化合物、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點，為其應用在抗腐蝕，環保衛生、食品、紡織印染等方面的機械零部件使用提供了優良條件。絕緣軌端礦車 60kg厚5mm但都因為材質太軟太脆鋼軌軌縫變化大投資太大等原因而夭折，在上述三種材料的原軌端絕緣片中，環氧酚醛玻璃抗擠壓強，鐵路曾經大量使用過，但由于其呈現脆性，在鋼軌移位時產生的強大擠壓力下，以及由于鋼軌斷面的不平整，凹凸的斷面使得絕緣片腰部斷裂。簡化機器的維修保養、節約勞動力，優良的機械切削加工性能、提高勞動生產力。